Le projet se situe entre un bâtiment typiquement montagnard et le nouveau bassin tampon de la STEP, à l’entrée de la station de Tignes 2100. Il s’implante sur l’emplacement de l’ancienne STEP dont le mur de soutènement est conservé.

La forte pente naturelle permet de superposer les trois éléments indépendants du programme et ne fait émerger qu’un seul niveau côté Ouest. L’emploi de matériaux variés permet de « casser » l’effet de masse du bâtiment et d’apporter de la cohérence avec les bâtiments environnants. La végétalisation de la toiture, cinquième
façade, réduit son impact visuel depuis la route et les pistes.

L’organisation des différentes fonctionnalités du projet sont traités de manière géométrique pour optimiser les flux et protéger les accès du bâtiment en cas d’avalanche. Au rez-dechaussée, l’espace est dédié à l’entretien et au stationnement des bus selon le principe de marche en avant. Le chemin des Combes est élargi pour desservir les deux niveaux de sous-sol destinés aux services municipaux.

De bien plus grande échelle que le bassin tampon, le projet cherche à faire un écho
harmonieux par une forme dynamique et singulière, et s’éloigne de ce que l’on pourrait
percevoir comme un entrepôt classique.